Rower gravelowy, łączący cechy roweru szosowego i górskiego, zyskał ogromną popularność wśród entuzjastów kolarstwa. Jego wszechstronność pozwala na komfortową jazdę zarówno po asfaltowych drogach, jak i szutrowych ścieżkach. Kluczowym elementem wpływającym na osiągi i komfort jazdy jest odpowiednio dobrana grupa osprzętu. W niniejszym artykule przyjrzymy się dostępnym na rynku grupom osprzętu dedykowanym rowerom gravelowym, analizując ich specyfikacje, zalety oraz różnice między nimi.
Czym jest grupa osprzętu w rowerze gravelowym?
Grupa osprzętu, zwana również grupą napędową, to zestaw komponentów rowerowych odpowiedzialnych za przeniesienie siły mięśni na ruch roweru oraz kontrolę nad nim. W kontekście rowerów gravelowych, które łączą cechy rowerów szosowych i górskich, odpowiedni dobór osprzętu jest kluczowy dla zapewnienia wszechstronności i komfortu jazdy na zróżnicowanych nawierzchniach.
Znaczenie odpowiedniego doboru osprzętu w rowerze gravelowym
Rower gravelowy jest przeznaczony do jazdy po różnorodnych nawierzchniach – od asfaltu, przez szutry, po leśne ścieżki. Dlatego kluczowe jest, aby grupa osprzętu była dostosowana do takich wymagań. Odpowiednio dobrane komponenty zapewniają:
- Szeroki zakres przełożeń: umożliwia efektywną jazdę zarówno na płaskich odcinkach, jak i stromych podjazdach,
- stabilność łańcucha: dzięki przerzutkom ze sprzęgłem, łańcuch pozostaje napięty nawet na nierównych trasach, co minimalizuje ryzyko spadania,
- skuteczne hamowanie: hamulce tarczowe zapewniają pewność zatrzymania w każdych warunkach, co jest niezbędne podczas jazdy w terenie,
- ergonomia i komfort: klamkomanetki i pozostałe elementy zaprojektowane z myślą o gravelach oferują wygodę podczas długich tras i lepszą kontrolę nad rowerem.
Grupa osprzętu w rowerze gravelowym to zespół komponentów, które wspólnie determinują charakterystykę jazdy. Ich odpowiedni dobór i konfiguracja są kluczowe dla maksymalizacji możliwości roweru oraz komfortu i bezpieczeństwa rowerzysty na zróżnicowanych trasach.
Gravelowe grupy osprzętu marki SRAM
Amerykańska marka SRAM oferuje szeroką gamę grup osprzętu dedykowanych rowerom gravelowym, dostosowanych do różnych potrzeb i budżetów rowerzystów. Poniżej przedstawiam charakterystykę każdej z nich.
SRAM Apex 1
SRAM Apex 1 to podstawowa grupa osprzętu przeznaczona dla rowerów gravelowych. Charakteryzuje się napędem 1×11, co oznacza jedną tarczę z przodu i 11-rzędową kasetę z tyłu. Taka konfiguracja upraszcza obsługę i zmniejsza wagę roweru. Kaseta o zakresie 11-42T zapewnia wystarczający zakres przełożeń do jazdy w zróżnicowanym terenie. Apex 1 to solidny wybór dla początkujących i średnio zaawansowanych rowerzystów szukających niezawodnego i przystępnego cenowo osprzętu.
SRAM Rival 1
SRAM Rival 1 to grupa osprzętu średniej klasy, oferująca napęd 1×11 z kasetą o zakresie 10-42T. W porównaniu do Apex 1, Rival 1 wykorzystuje lżejsze materiały i oferuje bardziej precyzyjną zmianę biegów. Jest to odpowiedni wybór dla rowerzystów poszukujących lepszej wydajności i trwałości w umiarkowanej cenie.
SRAM Force 1
SRAM Force 1 to grupa osprzętu wyższej klasy, dedykowana wymagającym rowerzystom gravelowym. Oferuje napęd 1×11 z kasetą o zakresie 10-42T. Komponenty Force 1 wykonane są z lekkich i wytrzymałych materiałów, takich jak karbon, co przekłada się na niższą wagę i lepszą sztywność. Grupa ta zapewnia precyzyjną i szybką zmianę biegów, co jest istotne podczas dynamicznej jazdy w terenie.
SRAM Rival XPLR eTap AXS
SRAM Rival XPLR eTap AXS to bezprzewodowa, elektroniczna grupa osprzętu z napędem 1×12, zaprojektowana specjalnie dla rowerów gravelowych. Kaseta o zakresie 10-44T oferuje szeroki zakres przełożeń, idealny do zróżnicowanego terenu. Technologia eTap AXS umożliwia bezprzewodową i precyzyjną zmianę biegów, a aplikacja AXS pozwala na personalizację ustawień. Rival XPLR eTap AXS to doskonały wybór dla rowerzystów szukających nowoczesnych rozwiązań w przystępnej cenie.
SRAM Force XPLR eTap AXS
SRAM Force XPLR eTap AXS to zaawansowana, bezprzewodowa grupa osprzętu z napędem 1×12 i kasetą 10-44T. W porównaniu do wersji Rival, Force XPLR wykorzystuje lżejsze materiały i oferuje wyższą precyzję działania. Technologia eTap AXS zapewnia szybką i niezawodną zmianę biegów, a możliwość personalizacji ustawień pozwala dostosować osprzęt do indywidualnych preferencji. Force XPLR eTap AXS to idealny wybór dla zaawansowanych rowerzystów gravelowych.
SRAM Red XPLR eTap AXS
SRAM Red XPLR eTap AXS to topowa grupa osprzętu gravelowego, oferująca napęd 1×12 z kasetą 10-44T. Komponenty wykonane są z najwyższej jakości materiałów, takich jak karbon i tytan, co zapewnia minimalną wagę i maksymalną sztywność. Technologia eTap AXS gwarantuje bezprzewodową, błyskawiczną zmianę biegów, a zaawansowane możliwości personalizacji pozwalają na pełne dostosowanie osprzętu do potrzeb użytkownika. Red XPLR eTap AXS to wybór dla najbardziej wymagających rowerzystów, ceniących sobie najwyższą jakość i innowacyjność.
SRAM Red XPLR AXS
Ta topowa grupa wyróżnia się 13-rzędową kasetą o zakresie 10-46T, co zapewnia szeroki zakres przełożeń idealny do zróżnicowanego terenu. Elektroniczny, bezprzewodowy system zmiany biegów eTap AXS gwarantuje precyzyjną i szybką zmianę przełożeń, a możliwość personalizacji ustawień poprzez aplikację AXS pozwala dostosować osprzęt do indywidualnych preferencji. Komponenty wykonane są z najwyższej jakości materiałów, takich jak karbon i tytan, co przekłada się na niską wagę i wysoką trwałość. SRAM Red XPLR AXS to idealny wybór dla najbardziej wymagających rowerzystów gravelowych, ceniących innowacyjność i najwyższą jakość.
Tabela porównawcza grup osprzętu SRAM dla rowerów gravelowych
Grupa osprzętu | Typ napędu | Liczba przełożeń | Zakres kasety | Technologia zmiany biegów | Materiały komponentów | Waga (przybliżona) | Cena (przybliżona) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SRAM Apex 1 | 1x | 11 | 11-42T | Mechaniczna | Aluminium | Wysoka | Niska |
SRAM Rival 1 | 1x | 11 | 10-42T | Mechaniczna | Aluminium | Średnia | Średnia |
SRAM Force 1 | 1x | 11 | 10-42T | Mechaniczna | Karbon, aluminium | Niska | Wysoka |
SRAM Rival XPLR eTap AXS | 1x | 12 | 10-44T | Bezprzewodowa, elektroniczna | Aluminium | Średnia | Średnia |
SRAM Force XPLR eTap AXS | 1x | 12 | 10-44T | Bezprzewodowa, elektroniczna | Karbon, aluminium | Niska | Wysoka |
SRAM Red XPLR eTap AXS | 1x | 12 | 10-44T | Bezprzewodowa, elektroniczna | Karbon, tytan | Bardzo niska | Bardzo wysoka |
SRAM Red XPLR AXS | 1x | 13 | 10-46T | Bezprzewodowa, elektroniczna | Karbon, tytan | Bardzo niska | Bardzo wysoka |
Gravelowe grupy osprzętu marki Shimano
Shimano, jako jeden z wiodących producentów komponentów rowerowych, oferuje dedykowane grupy osprzętu dla rowerów gravelowych pod nazwą GRX. Grupy te zostały zaprojektowane z myślą o specyficznych wymaganiach jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach, łącząc cechy osprzętu szosowego i górskiego. GRX zapewnia rowerzystom niezawodność, precyzję oraz komfort podczas pokonywania zarówno asfaltowych dróg, jak i szutrowych ścieżek.
Shimano GRX RX400
Shimano GRX RX400 to podstawowa grupa osprzętu gravelowego, oferująca napęd 2×10. Wyposażona jest w dedykowane klamkomanetki, tylną przerzutkę ze sprzęgłem oraz przednią przerzutkę dostosowaną do szerszych opon. Korba FC-RX600-10 z tarczami 46/30T zapewnia szeroki zakres przełożeń, a tylna przerzutka obsługuje kasety o największej zębatce do 36T. GRX RX400 to solidny wybór dla rowerzystów rozpoczynających przygodę z gravelami, oferujący niezawodność w przystępnej cenie.
Shimano GRX RX600
Shimano GRX RX600 to średnia grupa osprzętu, dostępna w konfiguracjach 1×11 oraz 2×11. Wersja 1×11 oferuje korbę z pojedynczą tarczą, co upraszcza obsługę i zmniejsza wagę, natomiast wersja 2×11 z korbą 46/30T zapewnia szerszy zakres przełożeń. Komponenty RX600 charakteryzują się wyższą jakością wykonania i mniejszą wagą w porównaniu do RX400, co przekłada się na lepszą wydajność i trwałość. Jest to odpowiedni wybór dla rowerzystów poszukujących lepszego osprzętu w umiarkowanej cenie.
Shimano GRX RX800
Shimano GRX RX800 to najwyższa mechaniczna grupa osprzętu gravelowego, dedykowana wymagającym rowerzystom. Dostępna w konfiguracjach 1×11 oraz 2×11, oferuje komponenty wykonane z lekkich materiałów, takich jak karbon, co przekłada się na niższą wagę i lepszą sztywność. Przerzutki RX800 zapewniają precyzyjną i szybką zmianę biegów, a hamulce hydrauliczne gwarantują skuteczne hamowanie w każdych warunkach. GRX RX800 to idealny wybór dla zaawansowanych rowerzystów gravelowych, ceniących wysoką jakość i wydajność.
Shimano GRX RX815 Di2
Shimano GRX RX815 Di2 to elektroniczna grupa osprzętu gravelowego, oferująca napęd 1×11 lub 2×11. Technologia Di2 zapewnia bezprzewodową, precyzyjną i szybką zmianę biegów, a możliwość personalizacji ustawień pozwala dostosować osprzęt do indywidualnych preferencji. Komponenty RX815 wykonane są z najwyższej jakości materiałów, co przekłada się na niską wagę i wysoką trwałość. GRX RX815 Di2 to wybór dla najbardziej wymagających rowerzystów gravelowych, ceniących innowacyjność i najwyższą jakość.
Shimano GRX RX820
Shimano GRX RX820 to najnowsza grupa osprzętu gravelowego, wprowadzająca 12-rzędowy napęd, dostępna w konfiguracjach 1×12 oraz 2×12. Wersja 1×12 oferuje korby z tarczami 40T lub 42T, współpracujące z kasetami o zakresie 10-45T lub 10-51T, co zapewnia szeroki zakres przełożeń idealny do zróżnicowanego terenu. Wersja 2×12 wyposażona jest w korbę z tarczami 48/31T, oferującą jeszcze większą elastyczność w doborze przełożeń. Komponenty RX820 charakteryzują się wysoką jakością wykonania, niską wagą oraz precyzyjną zmianą biegów, co czyni je doskonałym wyborem dla zaawansowanych rowerzystów gravelowych.
Shimano GRX RX825 Di2
Shimano GRX RX825 Di2 to elektroniczna wersja 12-rzędowej grupy osprzętu gravelowego, oferująca napęd 1×12 lub 2×12. Technologia Di2 zapewnia szybką i precyzyjną zmianę biegów, z możliwością personalizacji ustawień za pomocą aplikacji. Wersja 1×12 dostępna jest z korbami 40T lub 42T, współpracującymi z kasetami 10-45T lub 10-51T, natomiast wersja 2×12 z korbą 48/31T oferuje szeroki zakres przełożeń. Komponenty RX825 Di2 wykonane są z najwyższej jakości materiałów, co przekłada się na niską wagę i wysoką trwałość, czyniąc tę grupę idealnym wyborem dla najbardziej wymagających rowerzystów gravelowych.
Tabela porównawcza grup osprzętu Shimano dla rowerów gravelowych
Grupa osprzętu | Typ napędu | Liczba przełożeń | Zakres kasety | Technologia zmiany biegów | Materiały komponentów | Waga (przybliżona) | Cena (przybliżona) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Shimano GRX RX400 | 2x | 10 | 11-36T | Mechaniczna | Aluminium | Wysoka | Niska |
Shimano GRX RX600 | 1x/2x | 11 | 11-34T | Mechaniczna | Aluminium | Średnia | Średnia |
Shimano GRX RX800 | 1x/2x | 11 | 11-34T | Mechaniczna | Karbon, aluminium | Niska | Wysoka |
Shimano GRX RX815 Di2 | 1x/2x | 11 | 11-34T | Elektroniczna | Karbon, aluminium | Bardzo niska | Bardzo wysoka |
Shimano GRX RX820 | 1x/2x | 12 | 10-45T / 10-51T | Mechaniczna | Aluminium | Niska | Wysoka |
Shimano GRX RX825 Di2 | 1x/2x | 12 | 10-45T / 10-51T | Elektroniczna | Karbon, aluminium | Bardzo niska | Bardzo wysoka |
Campagnolo Ekar – włoska propozycja dla graveli
Campagnolo, znany z produkcji wysokiej klasy rowerów i komponentów rowerowych, wprowadził na rynek grupę osprzętu dedykowaną rowerom gravelowym – Campagnolo Ekar. Jest to pierwsza na świecie 13-biegowa mechaniczna grupa napędowa, zaprojektowana z myślą o wymaganiach jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach. Ekar łączy w sobie lekkość, precyzję oraz trwałość, co czyni ją atrakcyjną propozycją dla entuzjastów graveli.
Campagnolo Ekar
Campagnolo Ekar to kompletna grupa osprzętu z napędem 1×13, oferująca szeroki zakres przełożeń dzięki trzem opcjom kaset: 9-36T, 9-42T oraz 10-44T. Mechanizm korbowy dostępny jest z tarczami 38T, 40T, 42T i 44T, co pozwala dostosować napęd do indywidualnych preferencji i terenu. Przerzutka tylna wyposażona jest w sprzęgło, zapewniające stabilność łańcucha na nierównych trasach. Komponenty wykonane są z lekkich materiałów, takich jak włókno węglowe i aluminium, co przekłada się na niską wagę całego zestawu. Ekar to idealny wybór dla rowerzystów poszukujących niezawodnego i wydajnego osprzętu gravelowego.
Campagnolo Ekar GT
Campagnolo Ekar GT to bardziej przystępna cenowo wersja oryginalnej grupy Ekar, wprowadzona na rynek w 2024 roku. Podobnie jak pierwowzór, oferuje napęd 1×13 z trzema opcjami kaset: 9-36T, 9-42T oraz 10-44T. Różnice polegają na zastosowaniu tańszych materiałów, co skutkuje nieco wyższą wagą (około 2700 gramów) oraz niższą ceną (około 1490 euro). Ekar GT to doskonała propozycja dla rowerzystów szukających wysokiej jakości osprzętu gravelowego w bardziej przystępnej cenie.
Tabela porównawcza grup osprzętu Campagnolo Ekar
Grupa osprzętu | Typ napędu | Liczba przełożeń | Zakres kasety | Materiały komponentów | Waga (przybliżona) | Cena (przybliżona) |
---|---|---|---|---|---|---|
Campagnolo Ekar | 1x | 13 | 9-36T, 9-42T, 10-44T | Włókno węglowe, aluminium | Około 2385 g | Około 1790 euro |
Campagnolo Ekar GT | 1x | 13 | 9-36T, 9-42T, 10-44T | Aluminium | Około 2700 g | Około 1490 euro |
Jak wybrać odpowiednią grupę osprzętu do gravela do własnych potrzeb?
Wybór odpowiedniej grupy osprzętu do roweru gravelowego jest kluczowy dla komfortu i efektywności jazdy. Decyzja ta powinna opierać się na kilku podstawowych kryteriach:
- Styl jazdy:
- Rekreacyjna jazda po utwardzonych drogach: jeśli planujesz głównie jazdę po asfaltowych i szutrowych ścieżkach, wystarczająca będzie grupa osprzętu z podstawowym zakresem przełożeń.
- Wymagający teren: dla jazdy w trudniejszym terenie, z licznymi podjazdami i zjazdami, warto rozważyć grupy z szerszym zakresem przełożeń oraz lepszą stabilizacją łańcucha.
- Budżet:
- Ograniczony budżet: podstawowe grupy osprzętu, takie jak Shimano GRX RX400 czy SRAM Apex 1, oferują solidną jakość w przystępnej cenie.
- Większy budżet: inwestycja w wyższe modele, takie jak Shimano GRX RX800 czy SRAM Force 1 lub Red, zapewni lepszą wydajność, niższą wagę i dodatkowe funkcje.
- Preferencje techniczne:
- Napęd 1x czy 2x: napęd 1x (jedna tarcza z przodu) upraszcza obsługę i zmniejsza wagę, ale może oferować mniejszy zakres przełożeń. Napęd 2x (dwie tarcze) zapewnia szerszy zakres, co jest korzystne w zróżnicowanym terenie.
- Mechaniczny czy elektroniczny: grupy mechaniczne są prostsze i tańsze w serwisowaniu, podczas gdy elektroniczne, takie jak Shimano Di2 czy SRAM eTap AXS, oferują precyzyjniejszą zmianę biegów i możliwość personalizacji.
Rekomendacje:
- Dla początkujących:
- Shimano GRX RX400: Oferuje napęd 2×10, odpowiedni dla rekreacyjnej jazdy i umiarkowanego terenu.
- SRAM Apex 1: Napęd 1×11, prosty w obsłudze, idealny dla tych, którzy preferują minimalizm.
- Dla zaawansowanych:
- Shimano GRX RX800: Dostępny w konfiguracjach 1×11 i 2×11, z komponentami z wyższej półki, zapewniającymi lepszą wydajność.
- SRAM Force 1: Napęd 1×11 z lekkimi komponentami, idealny dla wymagających rowerzystów.
- Campagnolo Ekar: Napęd 1×13, oferujący szeroki zakres przełożeń i precyzyjną zmianę biegów, dla tych, którzy szukają innowacyjnych rozwiązań.
Podsumowując, wybór odpowiedniej grupy osprzętu powinien być dostosowany do indywidualnych potrzeb, stylu jazdy oraz budżetu. Warto również skonsultować się z doświadczonymi rowerzystami lub specjalistami w sklepach rowerowych, aby dokonać najlepszego wyboru.
Aby pogłębić wiedzę na temat grup osprzętu gravelowego, warto skorzystać z poniższych źródeł:
Oficjalne strony producentów:
- Shimano GRX: Oficjalna strona Shimano GRX
- SRAM Gravel: Oficjalna strona SRAM Gravel
- Campagnolo Ekar: Oficjalna strona Campagnolo Ekar